Топливная система Common Rail была изобретена после введения более жестких требований на выхлоп вредных веществ в окружающую среду. Благодаря этому нововведению удалось уменьшить расход дизеля и значительно очистить от примесей выхлопные газы.
Общая магистраль — именно так можно перевести с английского название системы. Насос создает высокое давление и подает топливо в цилиндры. Это помогает уменьшить затраты горючего на 15%, при этом мощь мотора поднимается примерно на 40%. Уже визуально заметны преимущество этой системы, но на этом они не заканчиваются.
Двигатель с системой Комон Раил работает намного тише, звук приятнее и работает стабильнее. Причем крутящий момент в машине становится больше. Мощность двигателя увеличивается, машина лучше и быстрее реагирует на нажатие педаль газа. Эти достоинства подарили популярность системы. Примерно 60-70 процентов двигателей оснащают системой Common Rail.
Стоит учитывать, что эта топливная система прихотлива к составу дизеля. Не допускайте наличия даже маленьких крупинок в насосную систему. Это оберется засорением форсунок и более глобальным проблемам.
Как работает система?
Дизельное топливо попадает к специальной раме через общий аккумулятор. Не важно как быстро вращается коленвал в моторе, и как много впрыснули дизеля, с систему будет создано высокое давление. Форсунки осуществляют впрыск горючего с подачи контроллера блока EDC, через имеющийся сальник. Всей работой заведует системный центр.
Дополнительный узел у аккумулятора дает еще одно преимущество. Система разделения в трубопроводе помогает обеспечить более высокое давление. Кроме того, можно более точно управлять процессом сгорания. Топливо подается ровно столько, сколько необходимо. Это существенно экономит расход.